Thứ Năm, 14 tháng 5, 2015

Nhân tướng học: Thay đổi Tâm sẽ thay đổi Tướng mệnh?

Nhân tướng học: Thay đổi Tâm sẽ thay đổi Tướng mệnh?

Đăng Bởi  - 
nhan tuong hoc, cai tao tuong menh
Ảnh minh họa

Trong nhân tướng học, khuôn mặt xinh đẹp cũng là một loại phúc báo. Dù là phúc báo gì đều có căn nguyên của nó, giống như tài phú đến từ bố thí, tôn quý đến từ khiêm cung, khuôn mặt xinh đẹp đến từ dịu dàng lương thiện. Đến trung niên, tướng mạo đã đi vào ổn định, cũng là thể hiện của tính cách một người. Và tất nhiên, cải tạo tướng mệnh cũng cần những "bí quyết".

Nhiều người khoan hậu có khuôn mặt có phúc, người dịu dàng lương thiện có khuôn mặt xinh đẹp. Người thô bạo, vẻ mặt hung dữ; rất nhiều phụ nữ trung niên lão niên có phẩm tính không tốt, vẻ mặt thường cay nghiệt, cũng gọi là tướng bạc mệnh, khắc chồng. Thật ra, tướng mạo không phải sinh ra là cố định, mà nó là phản chiếu của quá trình tu tâm và hành động lâu dài; cũng vì vậy, tướng mạo sẽ biểu lộ ra vận mệnh tương lai của một người. Xem tướng là một loại tích lũy kinh nghiệm, tướng tùy tâm sinh, từ mặt biết tâm, từ tâm biết mệnh.
Vậy nguồn gốc khuôn mặt tuổi thiếu niên, thanh niên ở đâu? Đặc thù của tướng mạo có quan hệ với sự di truyền của bố mẹ, như màu da màu tóc, nhưng khuôn mặt dáng người cùng tiên thiên có quan hệ, mức độ xinh đẹp là dựa theo những đời trước mà bố trí.
Nửa đời trước của một người, là ảnh hưởng từ kiếp trước, nửa đời sau, chính là tự mình. Vậy mới nói, sau khi đến trung niên, cần phải chịu trách nhiệm với hành vi của chính mình.
Lòng từ bi cũng là một yếu tố quan trọng. Người có thiện tâm, thường từ trong ra ngoài tản mát ra một loại hào quang, càng khiến người thuận mắt, càng ngày càng thích tiếp xúc. Mà người ích kỷ, giảo hoạt, so đo, tất khó nhìn, thậm chí xấu xí; cho dù may mắn có khuôn mặt đẹp đẽ, thì trên mặt cũng sẽ dần hiện ra một vài chỗ khiến người không thích, người ta thường nói khuôn mặt không có duyên, chỉ lần đầu gặp hơi thuận mặt, tiếp xúc nhiều liền không còn thuận nữa.
Xin hãy tin rằng, tướng mạo là có thể từng bước thay đổi đấy! Nhất là một khuôn mặt xinh đẹp sẽ từ trong ra ngoài tản mát ra một lực hấp dẫn, khiến người gặp bất tri bất giác sinh lòng mến mộ. Nhiều khi, xinh đẹp hay không, chính là từ tâm mà nhìn.
Vì vậy, muốn có dung mạo đẹp, trước hết, cần nội tâm đẹp!
1: Một người cam tâm tình nguyện chịu thiệt, lại nhận được càng nhiều. Người có thể chịu thiệt, nhân duyên nhất định sẽ tốt, nhân duyên tốt, cơ hội tự nhiên sẽ nhiều. Mỗi người khi còn sống, có thể nắm bắt một hai lần cơ hội là đủ!
2: Người thích chiếm phần hơn, cuối cùng chẳng chiếm được bao nhiêu, nhặt được một ngọn cỏ, mất đi một rừng cây. Người mà vừa đến lúc tính tiền liền kiếm cớ đi việc khác hoặc móc hoài không ra tiền, cơ bản đều là những người không có thành tựu gì.
3: Người có ánh mắt tiểu nhân, tâm địa nhỏ hẹp. Lúc bạn bè hội tụ, nói ra ba câu, đều không thoát khỏi chuyện cá nhân, người này chính là ốc sên chuyển thế, nội tâm hư không, ích kỷ. Trong nội tâm chỉ có chuyện nhà mình, những chuyện khác liền không liên quan đến anh ta.
4: Chỉ có tiếc duyên mới có thể tục duyên, tức là vun bồi duyên phận. Trên đường đời, nhiều người chúng ta gặp, thật ra đều có duyên mới gặp được nhau, hơn một nửa người thân chính là bạn tốt trong đời trước, còn bạn tốt thì hơn một nửa là người thân trong đời trước, mang đến phiền muộn cho bạn vì hơn một nửa là người bạn đã từng gây tổn thương. Vì vậy cần nhớ: Đối xử tử tế với người thân, quan tâm người bên cạnh, khoan dung những người làm bạn tổn thương, vì đây đều là nhân quả.
5: Nội tâm vô khuyết gọi là phú, có thể bao dung người khác gọi là quý. Luôn vui vẻ không phải là một loại tính cách, mà là một loại năng lực.
6: Biện pháp giải quyết phiền muộn tốt nhất, chính là quên nó đi.
7: Tiếu khán phong vân đạm, toại đối vân khởi thì (cười nhìn gió mây nhạt, ngồi trông áng mây trôi).
Không giành là từ bi, không biện là trí tuệ, không nghe là thanh tịnh, không nhìn là tự tại, tha thứ là giải thoát, biết đủ chính là buông.
8: Nội tâm không loạn, không khổ vì tình, không sợ tương lai, không giữ quá khứ.
9: Kiếp này, bất kể thứ gì cũng sẽ không mang đi được, vậy nên hãy sống với hiện tại, cười với hiện tại, và hãy "ngộ" ngay bây giờ!
Bình Minh, STV online/ Đaikynguyen TV

Thứ Năm, 13 tháng 11, 2014

Từ một địa chỉ có được hơn 20 năm, tôi tìm Thầy.







Ai đã là học sinh của MĐ2 những năm mới thành lập trường từ 1982 – 1985, kể cả học sinh của Nam đàn cũ những năm 1979 – 1982 thì không thể quên được Người Thầy kính yêu -Thầy Trần Xuân Lĩnh, Thầy quê Nghệ tĩnh nhưng vì điều kiện công tác nên vợ con Thầy ở quê, Thầy sống ở Mộ đức với một cậu con trai nhỏ. Giờ Văn của Thầy chúng tôi nghe không biết chán.

Tôi đã có may mắn được Thầy chủ nhiệm ngay khi bước vào ngưỡng cửa của bậc PTTH, từ buổi đầu lơ ngơ đó lớp chúng tôi đã được Thầy yêu thương dạy dỗ không chỉ học chữ mà còn học làm người. Không riêng gì với lớp chúng tôi mà đối với tất cả học sinh trong Nhà trường tôi đều thấy Thầy tận tâm cả và chúng tôi gọi Thầy bằng hai từ trìu mến - Bố Lĩnh. 

Ngày ấy tình hình kinh tế khó khăn chung, Thầy và các Thầy cô giáo khác ngoài dạy học còn tăng gia làm ruộng, nuôi heo. Lớp chúng tôi cũng được canh tác cùng Thầy một mảnh ruộng nhỏ mà bây giờ là sân đá bóng của Nhà trường, làm việc vất vả, đôi khi thu hoạch không đạt nhưng Thầy luôn tươi cười động viên chúng tôi, tôi nghĩ rằng mình đã học được ở Thầy tính lạc quan trong mọi hoàn cảnh.
Điều bất ngờ lớn đối với chúng tôi là Thầy chuyển công tác về quê để đoàn tụ với gia đình vào năm 1985, hôm liên hoan tiễn Thầy chúng tôi đã khóc như mưa vì nghĩ rằng biết bao giờ gặp lại được Thầy, xa xôi quá. 

Về quê được một thời gian thầy có gởi cho tôi một lá thư kể rằng Thầy đang thất nghiệp vì người ta bố trí cho Thầy công tác ở một nơi rất xa gia đình mà Thầy không thể đi dạy được, Thầy nói Thầy sẽ tìm việc làm. Nhận thư Thầy tôi thấy thương Thầy quá, tôi có viết thư trả lời Thầy nhưng không có hồi âm, sau một thời gian thì tôi không viết nữa, nhưng trong lòng luôn lo lắng không biết Thầy sẽ như thế nào.

Tôi đi học chuyên nghiệp rồi ra trường, đi làm, lập gia đình rồi lo cho con cái, mới đó mà ngày tôi xa Bố Lĩnh đã hơn 20 năm. Khi chúng tôi lên kế hoạch Hội khoá 20 năm ngày ra trường, tôi đem nỗi băn khoăn muốn tìm Thầy tâm sự với chồng mình, trong đầu tôi chỉ có một địa chỉ hơn 20 năm tôi nhận thư thầy “ Đồng minh, Quỳnh lập, Quỳnh lưu, Nghệ tĩnh” thì biết tìm ở đâu đây, biết Thầy còn hay mất, chồng tôi động viên rằng cứ gởi thư theo địa chỉ cũ và ngoài bìa nên ghi thêm mong rằng ai nhận thư này nếu có thông tin gì về Thầy thì liên lạc theo số điện thoại tôi đã ghi lại. Tôi như một cái máy ghi đúng địa chỉ trong đầu trong khi hiện nay đã tách tỉnh rồi không còn Nghệ tĩnh nữa.

Thư đi khoảng 1tuần lễ tôi bất ngờ nhận được điện thoại lạ, nhìn mã vùng tôi vừa mừng vừa lo, mừng vì nghĩ là có thông tin về Thầy nhưng lo là không biết Thầy có còn không (thật đấy các bạn ạ, tôi cứ sợ điều không hay ấy xảy ra với Thầy), khi nghe Thầy xưng danh tôi đã bật khóc vì mừng và như các bạn đã biết , sau lần liên lạc ấy ngày Hội khoá 20 năm tốt nghiệp Khoá 83-86 chúng tôi Thầy đã về lại trường xưa sau 21 năm ẩn mình, các Thầy Cô cũ của Nhà trường đều hoàn toàn bất ngờ khi Thầy xuất hiện vì chính Nhà trường tìm Thầy nhưng vẫn không liên lạc được.

Xin chia xẻ thêm điều này để thấy rằng Thầy của chúng ta vẫn mãi là người Thầy đáng kính. Đó là sau khi tôi và Thầy thống nhất ngày giờ vào Quảng Ngãi và địa chỉ đón rồi thì Thầy và cô con gái Thầy sinh được sau khi về quê lên đường vào Quảng ngãi, tôi biết giờ đi nhưng Thầy không cho biết đi bằng phương tiện gì nên tôi không thể nào đón được Thầy, Thầy cũng không mang theo di động nên khi gọi về quê thì vợ Thầy cho hay Thầy đã vào đến Quảng Ngãi rồi nhưng tôi không thể biết Thầy ở đâu, chiều đó trong khi chuẩn bị cho buổi lễ ngày mai các bạn đã bắt đền tôi vì làm mất Thầy.

Vào khoảng sau 6 giờ chiều, bất ngờ Thầy điện cho tôi và nói tên Khách sạn Thầy ở. Khi tôi và bạn Sa đến, Thầy nói rằng Thầy không muốn chúng tôi bỏ việc cơ quan mà lo đón Thầy, Thầy muốn chúng tôi lo cho chồng con chu đáo rồi hãy đến tìm Thầy. Tôi nghĩ rằng chỉ có tấm lòng cao cả như Cha và con Thầy mới làm được như thế.

Hiện nay, Bố con tôi vẫn liên lạc với nhau thường xuyên, Thầy đã nghỉ hưu vào cuối năm 2010, tôi hy vọng rằng ngày kỷ niệm 25 năm của Khoá 83-86 sắp tới đây Thầy lại về với mái trường Mộ đức 2 thân yêu này, về với chúng tôi.

Nếu bạn muốn liên lạc với Thầy xin gọi theo số: 038 3 665324 hoặc 0976704769

Thứ Hai, 24 tháng 3, 2014

Lý lịch 30 chiến hạm ‘gốc Việt’ trong Hải quân Philippines


Trước năm 1975, Mỹ đã viện trợ cho quân đội Sài Gòn hàng trăm tàu chiến lớn nhỏ. Sau này, qua các tài liệu cả chính thức và không chính thức, ít nhất 30 chiếc đã chạy sang Philippines và gia nhập hải quân nước này. Trong đó, khu trục hạm HQ 01 Trần Hưng Đạo là soái hạm của Philippines.
Trong số hàng trăm tàu chiến Mỹ viện trợ cho chính quyền Sài Gòn, chiếm đa số đều là các tàu cỡ nhỏ, số tàu tải trọng lớn còn lại, phần lớn là loại tàu tuần tra của lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ.
Có thể thống kê sơ bộ không dưới 30 tàu chiến các loại mà binh lính VNCH đã tháo chạy khỏi Việt Nam năm 1975 và Philippines đã trưng dụng cho lực lượng Hải quân của mình, gồm:
- 1 khu trục hạm Trần Hưng Đạo HQ 1 (chuyển thành BRP Rajah Lankandula-PS-4);

- 5 tuần dương hạm (WHEC):  Trần Quang Khải HQ 2 (thành BRP Diego Silang PS-9); Trần Nhật Duật HQ 3 (tuy được chuyển giao cho HQ Phi nhưng bị phế thải để lấy các cơ phận thay thế dùng sữa chữa cho các chiến hạm khác của HQ Phi); Trần Bình Trọng HQ 5 (thành BRP Francisco Dagohoy PF-10); Trần Quốc Toản HQ 6 (cùng số phận như HQ 3); Lý Thường Kiệt HQ 16 (thành BRP Andres Bonifacio, PF-7); Ngô Quyền HQ 17 (thành BRP Gregorio del Pilar PF-8);
- 5 Hộ tống hạm (PCE): Đống Đa II HQ 07 (thành BRP Sultan Kudarat PS-22); Chi Lăng II HQ 08 (thành BRP Magat Salamat PS-20); Chí Linh HQ 11 (thành BRP Datu Tupas PS-18); Ngọc Hồi HQ 12 (thành BRP Miguel Malvar PS-19); Vạn Kiếp HQ 14 (thành BRP Datu Marikudo PS-23).
- 5 Dương vận hạm (LST): Cam Ranh HQ 500 (thành BRP Zamboanga Del Sur LT-86); Thị Nại HQ 502 (thành BRP Cotabato Del Sur LT-87); Nha Trang HQ 505 (thành BRP Agusan Del Sur LT-54); Mỹ Tho HQ 800 ( thành BRP Sierra Madre LT-57); Cần Thơ HQ 801 (thành BRP Kalinga Apayao LT-516)
- 1 Cơ Xưởng hạm (ARL): Vĩnh Long HQ 802 (thành BRP Yakal AR-617)
 - 3 Hải vận hạm (LSM):  Hát giang HQ 400 (thành BRP Western Samar LP-66); Hàn giang HQ 401 (dùng lấy cơ phận); Hương giang HQ 404 (thành BRP Batanes LP-65)
- 3 Trợ chiến hạm (LSSL): Đoàn Ngọc Tảng HQ 228 (thành BRP La Union LF-50); Lưu Phú Thọ HQ 229 (HQ Phi dùng để lấy cơ phận thay thế sử dụng cho các chiến hạm khác); Nguyễn Đức Bổng HQ 231 (thành BRP Camarines Sur LF-48)
 - 3 Giang pháo hạm (LSIL): Thiên kích HQ 329; Lưu công HQ 330;  Tầm sét HQ 331
 - 2 Hỏa vận hạm (YOG), tức sà lan tự hành để chở dầu: HQ 470 và HQ 471
 - 1 Tuần duyên hạm (PGM): Hòn trọc HQ 618 (thành BRP Basilan PG-60)
Ngoài ra, còn một số tàu khác như trợ chiến hạm Nguyễn Ngọc Long HQ 230 BRP Sulu LF-49, HQ 474…
Trong số các tàu chiến lớn có hai tàu khu trục hộ tống lớp lớp Edsall là HQ-1 Trần Hưng Đạo và HQ-4 Trần Khánh Dư. Tàu lớp Edsall có lượng giãn nước 1.590 tấn, dài 93,3m. Tàu vũ trang 3 pháo hạm 76mm, 2 pháo phòng không 40mm, 8 pháo phòng không 20mm, 3 máy phóng ngư lôi 533mm, hệ thống cối chống ngầm.
Chiếc HQ-1 được Philippines sửa chữa nâng cấp (bỏ tháp pháo 76mm và thay bằng 2 tháp pháo 127mm) và chính thức đưa vào trang bị tháng 7/1976 với cái tên mới BRP Rajah Lakandula (PF-4).
Từ năm 1981-1988, BRP Rajah Lakandula trở thành soái hạm Hải quân Philippines. Con tàu chủ yếu tham gia nhiệm vụ tuần tra bảo vệ biển, thực hiện công tác tìm kiếm cứu nạn trên biển.
Năm 1988, con tàu loại ra khỏi biên chế hải quân và được sử dụng như doanh trại nổi vịnh Subic tới năm 1999 thì bị phá dỡ.
Trong biên chế Hải quân VNCH còn có 7 tàu chiến lớp Casco  được coi là những tàu lớn nhất. Thậm chí, VNCH còn gọi nó là “tuần dương hạm”, dù lượng giãn nước chỉ tương đương khinh hạm. Thực tế, trước khi chuyển cho VNCH, 7 tàu Casco được dùng cho lực lượng tuần duyên bảo vệ bờ biển Mỹ.
Tàu lớp Casco có lượng giãn nước 2.800 tấn, dài hơn 94m, thủy thủ đoàn gần 200 người. Hệ thống vũ khí hạng nhẹ: tháp pháo 127mm, pháo cối 81mm và súng máy.
Trong 6 chiếc lớp Casco, Philippines chỉ dùng 4 chiếc còn lại 2 chiếc được tháo dỡ lấy phụ tùng. Khinh hạm BRP Andres Bonifacio (PF-7) thuộc lớp Casco, tên cũ trong Hải quân VNCH là HQ-16 Lý Thường Kiệt.
Năm 1979, chính quyền Philippines quyết định hiện đại hóa toàn diện hệ thống vũ khí và điện tử và điện tử trên 4 tàu. Tàu lắp thêm pháo 20-40mm, thiết kế thêm sân đáp trực thăng ở đuôi tàu.
Tới cuối những năm 1980, Hải quân Philippines dự định trang bị thêm tổ hợp tên lửa hành trình RGM-84 Harpoon nhưng do khủng hoảng kinh tế nên không thực hiện được.
Giai đoạn 1991-1993 và năm 2003, cả bốn tàu lần lượt bị phá dỡ.
Hầu hết các tàu chiến cỡ lớn của VNCH trong Hải quân Philippines đều bị loại bỏ vào những năm 1990 nhưng vẫn có một số ít được hoạt động tới tận ngày nay. Tính đến năm 2012, chỉ còn 7 chiếc trong số này còn hoạt động trong biên chế hải quân Philippines, gồm: 
Dương Vận Hạm LST:

Zamboanga Del Sur LT-86, nguyên là LST Cam Ranh HQ 500.

BRP Cotabato Del Sur LT-87, nguyên là LST Thị Nại HQ502.

BRP Kalinga Apayao LT-516, nguyên là LST Cần Thơ HQ 801.

BRP Yakal AR-617, nguyên là Cơ xưởng hạm Vĩnh Long HQ802.
Hộ Tống Hạm PCE:
 
BRP Sultan Kudarat PS-22, nguyên là PCE Đống Đa II HQ 07.
 
BRP Magat Salamat PS-20, nguyên là PCE Chi Lăng II HQ 08.

BRP Miguel Malvar PS-19, nguyên là PCE Ngọc Hồi HQ 12.
Mặc dù đến nay đã ở tuổi ngoài 70 nhưng ba hộ tống hạm này vẫn chưa có dấu hiệu được nghỉ hưu

Một trong những tâm điểm của cuộc tranh chấp bãi cạn Scarborought/Hoàng Nham là căn cứ nổi do một tiểu đội Thủy quân lục chiến Philippines đồng trú để xác định chủ quyền của mình. Căn cứ này thực tế là xác Dương Vận Hạm LST Mỷ Tho HQ-800, sau năm 1975 được Philippines đổi tên thành  BRP LT-52 .
Phong Dao

Thứ Tư, 23 tháng 5, 2012

Lộ diện 10 thương hiệu đắt giá nhất thế giới


(Dân trí) - Sau một năm chứng kiến doanh thu tăng trưởng với tốc độ chóng mặt, Apple lại một lần nữa chiếm vị trí thương hiệu đắt giá nhất thế giới. Xếp hạng BrandZ vừa công bố định giá thương hiệu Apple ở mức 182,9 tỷ USD, tăng 19% so với năm ngoái.
 >> Louis Vuitton dẫn đầu danh sách các thương hiệu xa xỉ của thế giới
 >> Điểm mặt các thương hiệu được lòng người Việt nhất
BrandZ là báo cáo thương hiệu thường niên do hãng nghiên cứu Millward Brown Optimor, một bộ phận của công ty quảng cáo và truyền thông khổng lồ WPP, thực hiện. Trong tốp 10 của xếp hạng này năm nay, có tới 9 thương hiệu của Mỹ và chỉ có một thương hiệu đến từ Trung Quốc. Các thương hiệu của lĩnh vực công nghệ cũng chiếm ưu thế áp đảo trong tốp 10 này.

Dưới đây là 10 thương hiệu được định giá cao nhất thế giới do trang Business Insider giới thiệu, dẫn từ báo cáo BrandZ:

10. China Mobile

Giá trị thương hiệu: 47 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: -18%

Nhà mạng quốc doanh China Mobile của Trung Quốc được hưởng lợi từ tỷ lệ thâm nhập của các thiết bị di động lên tới 94% ở nước này, mặc dù việc nhà mạng này sẽ tăng trưởng ra sao từ nay trở đi còn là chuyện phải chờ xem. Tính đến đầu năm nay, China Mobile là nhà mạng di động lớn nhất thế giới, với khoảng 655 triệu đăng ký thuê bao. Năm ngoái, nhà mạng này đạt lợi nhuận ròng 125,9 tỷ Nhân dân tệ, tương đương khoảng 19,9 tỷ USD, tăng 5,2%; doanh thu đạt 528 tỷ Nhân dân tệ, tăng 8,8%. Cũng trong  năm ngoái, China Mobile đã đầu tư khoảng 800 triệu USD vào bộ phận China Mobile Finance chuyên về các giải pháp thanh toán trên di động.

9. Verizon

Giá trị thương hiệu: 49,2 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: +15%

Mối quan hệ đối tác với công ty từng là đối thủ Time Warner Cable đã đem đến nhiều lợi ích cho Verizon. Ngoài ra, Verizon cũng gia tăng sức hút thương hiệu khi tăng cường quan hệ đối tác với hãng cho thuê phim Redbox nhằm cung cấp thêm nội dung đến khách hàng. Tính đến cuối năm ngoái, Verizon có 108,7 triệu thuê bao, tăng 6,3% so với năm 2010. Năm 2011, Verizon đạt doanh thu 110,88 tỷ USD và lợi nhuận ròng 10,22 tỷ USD.

8. AT&T

Giá trị thương hiệu: 68,9 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: -1%

Trong phần lớn thời gian của năm 2011, AT&T chật vật với nỗ lực sáp nhập cùng nhà mạng T-Mobile. Tuy nhiên, sách lược này đã thất bại do sự từ chối của nhà chức trách vì lo ngại tình trạng độc quyền. Năm 2011, doanh thu của AT&T là 126,7 tỷ USD, lợi nhuận ròng đạt 3,9 tỷ USD.

7. Marlboro

Giá trị thương hiệu: 73,6 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: +9%

Marlboro là thương hiệu hàng đầu của hãng Philip Morris USA, công ty thuốc lá nổi tiếng nhất nước Mỹ. Thương hiệu Marlboro cũng phổ biến ở châu Âu nhờ mối quan hệ đối tác với các đội đua xe Công thức 1 và hãng Ferrari.

6. Coca-Cola

Giá trị thương hiệu: 74,3 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: +1%

Coca-Cola là một thương hiệu đã 125 năm tuổi nhưng vẫn được ưa chuộng ở Mỹ nhờ sản phẩm tốt và mức giá phù hợp. Coca-Cola đang tiếp tục ăn nên làm ra khi đồ uống năng lượng và đồ uống nhẹ đang ngày càng trở nên phổ biến ở châu Âu, châu Phi và châu Á. Quý 1 năm nay, Coca-Cola đạt tổng doanh thu 11,14 tỷ USD, tăng 6% so với cùng kỳ năm trước, lợi nhuận ròng đạt 2,05 tỷ USD.

5. Microsoft

Giá trị thương hiệu: 76,7 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: -2%

Tuy phải đối đầu với sự cạnh tranh gay gắt từ Apple, Microsoft vẫn hiện diện trong hầu hết các hộ gia đình và doanh nghiệp, đồng thời tiếp tục được người tiêu dùng tín nhiệm. Năm ngoái, máy chơi trò chơi Xbox 360 của Microsoft là máy chơi trò chơi bán chạy nhất ở Mỹ. Ngoài ra, Microsoft đã mua lại Skype với giá 8,5 tỷ USD. Doanh thua năm 2011 của Microsoft đạt 69,94 tỷ USD, tăng 11,94%, lợi nhuận ròng đạt 23,15 tỷ USD, tăng 23,4%.

4. McDonald's

Giá trị thương hiệu: 95,2 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: +17%

McDonald’s hiện đang thúc đẩy mở rộng hoạt động ở thị trường Ấn Độ. Còn tại thị trường quê hương Mỹ, hãng này đang đưa ra nhiều món mới trong thực đơn, trong đó có cả cà phê để cạnh tranh với Starbucks. Năm ngoái, hãng này đạt doanh thu hơn 24 tỷ USD, lợi nhuận ròng gần 5 tỷ USD.

3. Google

Giá trị thương hiệu: 107,9 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: -3%

Google đã thâu tóm được Motorola Mobility với mức giá 12,5 tỷ USD và đang phát triển các thiết bị di động chạy phần mềm Android. Doanh thu của Google tăng 20% lên 37,9 tỷ USD trong năm 2011 nhờ doanh thu quảng cáo tăng. Lợi nhuận ròng của hãng đạt 9,7 tỷ USD, tăng 14,5%. Tuy nhiên, Google chịu ảnh hưởng bất lợi khi chương trình Google+ không được người sử dụng hưởng ứng tích cực.

2. IBM

Giá trị thương hiệu: 116 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: +15%

Một cuộc thay đổi giám đốc điều hành (CEO) trơn tru đã diễn ra ở IBM trong năm 2011. Siêu máy tính Watson của IBM cũng gây ấn tượng mạnh khi thắng hầu hết các thí sinh là con người trong chương trình trò chơi truyền hình Jeopardy. Ngoài ra, IBM còn được lợi từ sự phát triển của công nghệ điện toán đám mây. Doanh thua năm 2011 của IBM đạt 106,91 tỷ USD, tăng 7%, lợi nhuận ròng đạt 15,85 tỷ USD, cao hơn 7% so với năm 2010.

1. Apple

Giá trị thương hiệu: 182,9 tỷ USD
Thay đổi giá trị thương hiệu so với năm 2011: +19%

Doanh thu của Apple đạt mức 108,2 tỷ USD trong năm 2011, tăng 66% so với năm 2010, trong khi lợi nhuận ròng đạt 25,9 tỷ USD, tăng 85%. Sức mạnh sáng tạo của Apple năm qua thể hiện ở chiếc iPhone 4S và phần mềm giọng nói Siri. Mạng lưới bán lẻ của Apple cũng tiếp tục mở rộng. Dù mua sản phẩm của Apple tại các cửa hiệu bán lẻ của hãng hay gian hàng “quả táo” trên mạng thì trải nghiệm mà người tiêu dùng nhận được cũng không thể lẫn vào đâu được.
Phương Anh
Theo Business Insider

Chủ Nhật, 1 tháng 1, 2012

Nissan Navara - Đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe bán tải

Nissan Navara - Đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe bán tải

Nissan Navara - Đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe bán tải

Thứ sáu , 22/07/2011 , 10:20 (GMT+7)
MUABANOTO.VN - Với mức giá 686 triệu đồng rất cạnh tranh, Nissan Navara thực sự là một đối thủ đáng gờm của Toyota Hilux và Mitsubishi Triton tại Việt Nam hiện nay.
Phân khúc bán tải đang được các hãng xe tại Việt Nam quan tâm bởi sự phát triển cũng doanh số ngày càng tăng. Trong khoảng 4 năm trở lại đây, mỗi khi bước ra đường, bạn sẽ thấy lượng xe bán tải lưu thông ngày càng đông như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton. Chính vì vậy, Nissan Việt Nam cũng quyết định tung ra con bài chiến lược của mình với mức giá khá “dễ chịu” 686 triệu đồng. So với Toyota Hilux 3.0 4WD, Navara rẻ hơn 25 triệu đồng nhưng lại đắt hơn Triton 2.5 4WD MT 43 triệu đồng.
 
Với chiều dài 5.230 mm, chiều rộng 1.850 mm và chiều cao 1.780 mm, Nissan Navara không đồ sộ hơn các đối thủ Hilux hay Triton. Tuy nhiên, các kỹ sư của Nissan đã thiết kế khoác lên mình Navara dáng vẻ khá hầm hố và gân guốc thay vì mượt mà như Toyota Hilux hay hiện đại như Mitsubishi Triton. Phần đầu xe được thiết kế giống người anh em Pathfinder với vẻ bệ vệ và lưới tản nhiệt cỡ lớn chia thành ba mảng quen thuộc của Nissan cũng như vè bánh xe đúc nguyên khối. Khi gõ vào thân xe, bạn sẽ nghe thấy tiếng “cộc” chắc nịch từ chất liệu tôn cao cấp và khá dày mà nhà máy Nissan Thái Lan đã sử dụng cho Navara. Ngay cả tiếng "phập" khi bạn đóng cửa cũng tạo cảm giác không khác gì những chiếc sedan. Vì muốn tạo ra một mẫu xe dũng mãnh nên Nissan không đưa những chi tiết thể hiện sự yếu ớt lên Navara, từ cặp đèn pha halogen đặt đối xứng đến đuôi xe vuông vắn. Đuôi xe được trang trí đơn giản với cụm đèn hậu đặt dọc như những mẫu xe bán tải thường thấy trên thị trường. Ngoài ra, Nissan còn trang bị cho Navara bộ vành đúc 16 inch, 5 chấu, bọc trong lốp cỡ 255/70 R16.
 
Mở nắp ca-pô, bạn sẽ thấy ngay "trái tim" của Nissan Navara là khối động cơ diesel YD25DDTi, dung tích 2.488cc, phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường ống dẫn chung, tăng áp biến thiên, từ đó sản sinh công suất 174 mã lực tại 4.000 vòng/phút, tương đương máy dầu 3.0 của Toyota Hilux, và mô men xoắn cực đại 403 Nm tại 2.000 vòng/phút. Điểm khác biệt duy nhất của Nissan Navara chính là hộp số 6 cấp chứ không phải 5 cấp như trên các mẫu xe thường thấy tại thị trường Việt Nam.
 
 
Nissan Navara được trang bị hệ thống kiểm soát hai cầu điện tử, cùng với các chế độ gài cầu như dẫn động 1 cầu (2WD), 2 cầu cao (4H) và hai cầu thấp (4L). Nissan Navara cho phép người lái chuyển đổi chế độ cầu mà không cần phải dừng lại thông qua một núm xoay nhưng vận tốc phải dưới 100 km/h. Bên cạnh đó, Nissan Navara cũng được trang bị một số tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hai túi khí dành cho hàng ghế trước.
 
 
Nội thất của Nissan Navara không  hiện đại và sang trọng như Mitsubishi Triton mà chỉ được làm từ chất liệu nhựa tương tự Toyota Hilux. Có lẽ nhà sản xuất đánh giá đây là mẫu xe bán tải hạng trung nên bạn sẽ thấy nội thất của Nissan Navara hết sức đơn giản nhưng dễ điều khiển. Vô lăng của xe được thiết kế kiểu 3 chấu thể thao và mang lại sự linh hoạt khi điều khiển nhưng không được tích hợp các phím đa chức năng như Toyota Hilux. Bảng đồng hồ cũng đơn giản với hai đồng hồ đo tốc độ và vòng tua máy với một số đèn báo tình trạng của xe như xăng, nhiệt độ máy… Phần trung tâm của táp-lô được trang bị đầu đọc 1 CD, hỗ trợ FM và AUX. Ngay phía dưới là hệ thống điều hòa nhiệt độ được điều khiển thông qua 3 núm xoay. Dưới cùng là núm gài cầu với ba chế độ.
 
 
Ngay khi khởi động động cơ, bạn sẽ thấy âm thanh xung quanh hầu như không lọt vào cabin cũng như tiếng động cơ khá êm. Chân côn và hộp số rất nhẹ mà không tạo cảm giác nặng nề như những mẫu xe khác. Tuy là một chiếc xe bán tải nhưng Nissan Navara lại cho phép người lái điều khiển rất nhẹ nhàng trong thành phố nhờ hệ thống trợ lực của tay lái và hộp số 6 cấp. Với hộp số nhiều cấp hơn các mẫu xe cùng phân khúc khác, Nissan Navara có lợi thế khi di chuyển chậm ở dải vận tốc 20 - 40 km/h. Trong khi đó, những mẫu xe đối thủ của Navara, đơn cử là Toyota Hilux, sẽ gây ra hiện tượng rung lắc nếu chạy chậm ở tốc độ 20-30 km/h và gài số 3. Thậm chí, nếu bạn dùng số 2, Hilux còn có hiện tượng gằn máy. Nhưng Navara thì không! Nhờ vậy, khi người lái dùng số lớn tại vận tốc chậm, xe không bị hiện tượng rung mà còn chạy ở vòng tua thấp nên khá tiết kiệm nhiên liệu. Được trang bị hai gương hậu lớn nên Nissan Navara còn giúp bạn quan sát phía sau khá dễ dàng.
 
 
Tại vị trí hàng ghế trước được thiết kế rộng, cả tài xế lẫn người ngồi ghế phụ đều không bị mỏi chân và gò bó. Theo ghi nhận của người ngồi sau, Nissan Navara được trang bị ghế sau dày dặn hơn các mẫu xe bán tải khác tại Việt Nam cũng như có độ nghiêng chứ không thẳng đứng như Mitsubishi Triton. Tuy nhiên, người ngồi trước vẫn nên chịu thiệt bằng cách kéo ghế lên để tăng không gian để chân cho người ngồi sau nếu không sẽ chật và khó chịu vì ngồi lâu. Đây cũng là đặc điểm chung của các loại xe bán tải.  
 
 
Trên xa lộ, Nissan Navara lại tiếp tục gây ngạc nhiên cho người điều khiển bởi độ “bốc”. Tuy chỉ sở hữu động cơ diesel 2.5 thay vì 3.0 như Hilux nhưng Navara đạt được công suất tương đương thành viên nhà Toyota nhờ bộ tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp. Chính vì vậy, chiếc xe tỏ ra khá hiền từ khi bạn chạy bình thường nhưng lại nhanh chóng "chuyển mình" khi cần. Đưa cần số về cấp số 3 và ga tới 4.000 vòng/phút, chiếc xe cũng dễ dàng đạt được tốc độ gần 90 km/h. Nếu muốn thử cảm giác mạo hiểm hơn nữa, hãy đạp sát ván! Đồng hồ tua sẽ đưa bạn lên tới 6.000 vòng/phút và xe nhanh chóng đạt tới vận tốc 150 km/h. Ở cấp số 6 tại tốc độ 150 km/h, chiếc xe hoạt động ở mức 3.800 vòng/phút. Phải qua tốc độ 90 km/h, bạn mới nghe được tiếng gió cũng như tiếng lốp vọng vào cabin. Tuy nhiên, khi xe chạy tại tốc độ cao do ở vòng tua thấp nên động cơ cũng không có hiện tượng “gào”. Khi phanh ở tốc độ 150 km/h, chiếc xe không hề bị khóa bánh hay văng đuôi cho dù mức độ đạp phanh tương đối sâu.
 
Chúng tôi thử sức nhẹ nhàng khả năng off-road của Nissan Navara qua khu vực bùn lầy sau cơn mưa to và dài gần 100 m. Chiếc xe gài sang chế độ 4L mà không cần dừng xe nhưng bạn hãy nhớ về N khi đổi cầu. Đi chậm lại và nhẹ nhàng tiến tới con đường lầy lội, chiếc xe từ từ vượt qua con đường. Chỉ cần bạn ga nhẹ, đầu xe cũng hơi nhấc lên do tại chế độ 4L, vòng tua máy sẽ được đẩy cao lên và đem lại lực kéo lớn cho xe. Chiếc xe đi qua đoạn đường khá dễ dàng như không có gì cản trở.
 
 
Tuy chưa thể khai thác hết khả năng off-road của chiếc xe nhưng chúng tôi vẫn cảm thấy hài lòng về những gì mà Nissan Navara và hộp số 6 cấp đã thể hiện trên xa lộ cũng như trong đô thị. Hy vọng việc Nissan đưa mẫu xe giành được khá nhiều giải thưởng từ năm 2007 đến nay như Navara sẽ làm tăng sự cạnh tranh trên thị trường xe bán tải tại Việt Nam.
 
Một số hình ảnh chi tiết của Nissan Navara:
 






 
 





















 


















Ảnh: blacksco